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我们深知，过多的规则会伤害车主和乘客的合乘体验，但平台仍需要全力防范人性的不确定因素，尽一切可能把安全风险挡在外面。由于顺风车是私家车合乘，车主和乘客是互助合乘关系，车内属于车主私人空间，无法像快车专车一样强制安装摄像设备以及对车主定期进行线下安全培训，提升夜间安全的可行举措有限。

然后是退市制度更严格，《科创板股票上市规则》制定了更严格的退市规则，对重大违法、交易性、财务性、规范性的退市条件都比现行规则要严格很多，充分体现了注册制下上市容易退市也要容易的监管要求。最后是允许上市公司分拆子公司上市，《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制实施意见》明确规定“达到一定规模的上市公司，可以依据法律 法规、中国证监会和交易所有关规定，分拆业务独立、符合条件的子公司在科创板上市”，这意味着科创板上市公司自身可以作为新上市公司的孵化器，也使科创板上市公司的发展更具活力。

2018年12月，网宿科技决定启动剥离自建互联网数据中心业务。由于网宿科技的子公司厦门秦淮科技有限公司（以下简称“厦门秦淮”），大部分项目处于规划或初期投入阶段。并且在2018年1月至6月，公司合并层面仅实现营业收入1.72亿元、亏损却高达1758.75万元。因此，网速科技决定出售公司持有的厦门秦淮全部股权。

小米集团涨4.73%。小米发布红米首款5G手机后，多家券商重申对该股的积极观点。花旗重申对小米集团的积极观点，预计公司2020年调整后每股收益将会增长29%。中金对小米集团给出优于大市评级，并给出13.5港元/股的目标价。中信证券对该股维持买入评级。

一位通信分析师表示，半年增加了400亿元的库存，现金流变得差了，公司的交付压力是有一点的。“总体上华为很健康，没有问题，此次融资属于‘三军未动，粮草先行’。”华为解释发债原因称，主要是“预计公司各项业务未来保持稳定增长态势，资金支持也将进一步增加”。

比如，《上海证券交易所科创板股票交易特别规定》中明确规定了个人投资者门槛：申请权限开通前 20 个交易日证券账户及资金账户内的资产日均不低于人民币 50 万元，并且参与证券交易 24 个月以上。这一门槛，将会拦住至少一半甚至接近80%的散户投资者。