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第二个困难，退出难。大家都知道私募股权基金的投资，最主要的还是退出难，退出是展现专业的时候。中国政策变化情况非常快，去年还有一些绿色通道，今年出台高科技，还有独角兽，所有的政策都像短期刺激，没有太遵循市场规律，短期内提振几天，带来的负面的消息，远比当下短期的效应更强一些。虽然我觉得市场整体的退出依然是非常困难的。因为我们之前基本是希望由二级市场退出，二级市场的发行量对私募股权基金退出来说越来越难。并购市场未来会占据越来越多的份额，或者说给私募股权退出提供通道，但无论如何通过私募股权基金退出的状况来看，当前私募股权机构都过得很尴尬。一些大大小小的基金公司、私募公司出现了或多或少的问题。我在想基于今年的这种现状，基于在座各位所从事的中间服务机构，今年的窘境每个人都有深刻的体会。对我们细分和聚焦的私募股权基金来讲，尤为明显。在这种困难的情况下，做投资贪婪和恐惧的对比。任何市场环境下，做投资的都可以抓住机会。在困难的情况下，在政策面、资金面都收得比较紧的情况下，私募股权基金还有哪些机会？

通知指出，要深化学习教育，树立正确政绩观。各级领导班子和领导干部特别是市县党委、政府领导班子和领导干部，要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，认真学习领会习近平总书记关于“不忘初心、牢记使命”的重要论述，牢记初心使命，践行为民服务宗旨，牢固树立正确政绩观。要深入学习贯彻党的十九届四中全会精神，坚持以人民为中心的发展思想，深入贯彻落实新发展理念，根据本地经济发展现状和财力水平，量力而行推动城市建设和各项事业，把财力真正用到发展和民生急需领域，把补短板、惠民生作为城市建设的重点，切实解决好人民群众的操心事、烦心事、揪心事，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

报告期内，本公司本线车开行数量分别为40，031 列、39，634 列、39，270 列、26，904 列，全线车（含本线车、跨线车）开行数量分别为 144，154 列、165，366 列、172，518 列、139，031列。电力是铁路运输行业的主要能源。报告期内，本公司电力采购金额分别为 301，714.65 万元、286，204.86 万元、269，578.81 万元、216，096.91 万元，占营业成本比例分别为 19.92%、17.96%、16.54%、18.23%。

22、京沪高铁公司第二大股东平安资管持股12.25%，出资来源为京沪高铁股权投资计划。请补充核查说明上述情况是否符合《首发审核非财务知识问答》的相关规定；上述持股形成的原因，是否符合相关法律法规的规定。23、截至2019年9月30日，公司员工总数为67人，其中25人为借调员工。发行人正在对借调人员进行清理，对需要留用的员工签署劳动合同，规范劳动关系。借调（含调任）员工未与京沪高铁公司或标的公司签署劳动合同。请补充核查说明发行人劳动用工制度是否完善，发行人采取借调人员工作是否符合劳动部门相关规定，从铁路系统借调员工是否存在人员独立性方面的问题。请补充披露借调员工的清理进展情况。

责任编辑：郭明煜业绩连续三年滑坡，国元证券60亿元可转债刹车国元证券4月15日晚间发布公告称，综合考虑审核期间资本市场情况和公司经营情况发生的变化，公司决定终止本次公开发行A股可转换公司债券事项。公司表示，终止上述事项不会影响公司现有业务的正常经营，亦不会对公司持续稳定发展造成重大不利影响。

只是，这些收购，不仅未能从根本上增强湘电股份盈利能力，反而因为采用现金收购加重了公司财务负担。今年上半年，注入的风电资产亏损8927.74万元。2015年、2016年，湘电股份通过定增募资42亿元。截至今年9月底，公司长短期债务合计为58.83亿元，而货币资金只有19.72亿元（不含交易性金融资产）。今年半年报显示，其有14.45亿元货币资金受限。